Raeda currus anti-concursus trabes est

Quisque scit triangulum esse structuram firmissimam, et corpus sceletum ex multis triangulis irregularibus actu compositum ad ictum undequaque obsistere, sed notandum quod sceletus currus non est omnibus locis. Idem, quia se habet ad traductionem, ruina, et cetera.
Significatio ancipitemcurrus anti-concursu trabesmachina vehiculum est vim ictum primum sustinere. Secundum salutem corporis passivam, conceptus momenti est, parva vis applicata toti corpori. Ad hoc obtuse positum, certa positione currus percussus est corpore. Si modo haec pars vim ferre permittitur, tutelae effectus pauperrimus erit. Si structura ossei tota vi subiecta est, cum punctum aliquod vi subicitur, vis virium in puncto elevat, praesertim anteriori et posteriori odii collisionis ferro radiis partes manifestas hic agunt.
Duo finescurrus anti-concursum trabemconnexae sunt capsulae humili-celeritatis energiae absorbentis cum infimae virium cedere, quae deinde in corpore vehiculi longitudinali trabes in modum valvulae connexae sunt. Humilis celeritas energiae haurientis capsam efficaciter energiam collisionem haurire potest cum vehiculum humili cursu collisionem habet, et damnum impulsum vis extenuant ad trabem longitudinalem corporis, quae sumptus sustentationem reducere potest, et modum nexus fulmen. commodius potest reponere currus anti-concursus trabes.

In collisione offset velocitate summus, thecurrus anti-concursum trabemefficaciter vim ictum transferre potest a parte sinistra (vel parte dextra) corporis vehiculum ad latus dextrum (vel latus sinistrum), permittens totum corpus vehiculi energiae collisionem quam maxime absorbere. In casu concursu humili velocitatis (plerumque infra 15km/h), currus anti-confusionis trabis impedire vim ictum impedire potest ne radiis longitudinalibus corporis ante et posticis laedantur et costs sustentationem minuant.